Intercity Roma-Costa Ionica: Baldino (M5S) chiede al Governo il servizio permanente
La parlamentare M5S presenta un'interrogazione al Ministro Salvini: «I PNRR ha stanziato fondi per rinnovare la flotta del Mezzogiorno. Serve il servizio permanente sulla fascia ionica e l'estensione della tratta Roma-Paola-Sibari-Crotone»
ROMA – Garantire continuità territoriale e collegamenti stabili a lunga percorrenza per un'area storicamente penalizzata e dimenticata sul fronte della mobilità su ferro. È questo il senso dell'interrogazione parlamentare depositata al Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti dalla Vicepresidente del Movimento 5 Stelle, Vittoria Baldino, in merito alle prospettive del servizio Intercity lungo la fascia ionica calabrese. Al centro dell'intervento politico vi è la sperimentazione estiva avviata lo scorso 6 luglio con l'Intercity diretto Roma-Reggio Calabria (via Lamezia e Catanzaro Lido), che ha collegato la Capitale con centri quali Soverato, Roccella Jonica, Locri e Siderno. Un servizio giunto al termine a fine estate e che parrebbe destinato a riprendere soltanto in via temporanea dal 19 dicembre per il periodo delle festività natalizie, ricacciando nuovamente nell'isolamento un intero comprensorio.
Baldino, sollecitando il Ministero a fornire i dati ufficiali di RFI e Trenitalia su puntualità, affluenza e disservizi registrati, ha chiesto con forza che il collegamento venga reso strutturale e attivo per tutti i dodici mesi dell'anno. La deputata pentastellata propone inoltre di adottare il modello degli Intercity "a più sezioni" (con convogli capaci di separarsi alla stazione di Paola) per servire capillarmente la direttrice Roma-Paola-Sibari-Crotone-Catanzaro Lido, includendo così stazioni chiave della fascia ionica cosentina e crotonese come Corigliano-Rossano, Cariati, Cirò e Crotone. Infine, la parlamentare ha preteso massima trasparenza dal Governo in merito alle notizie di stampa relative al presunto trasferimento in Grecia, per la flotta di Hellenic Train, di alcuni dei nuovi treni ibridi Hitachi HTR 412 acquistati con le risorse del PNRR destinate al rilancio del Mezzogiorno: «I treni pagati con soldi pubblici per il Sud devono servire il Sud – ha incalzato Baldino – il Governo chiarisca immediatamente per garantire il raggiungimento integrale degli obiettivi PNRR».
